{"id":6264,"date":"2024-03-13T09:33:04","date_gmt":"2024-03-13T09:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/uncategorized-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd"},"modified":"2024-03-13T09:33:06","modified_gmt":"2024-03-13T09:33:06","slug":"mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","title":{"rendered":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae cyhoeddi&#8217;r Bil Diwygio Rheilffyrdd drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro&#8217;r diwydiant, er ei bod bron yn annirnadwy wrth gwrs y bydd y Bil yn ei ffurf bresennol yn mynd rhagddo byth, o ystyried ei bod yn ymddangos bod y llywodraeth Geidwadol yn ei thoriadau marwolaeth.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Greddf y Bil drafft yw trosglwyddo cyfrifoldeb rhyddfreinio&#8217;r Ysgrifennydd Gwladol i &#8220;Gorff Rheilffyrdd Integredig&#8221; (&#8220;IRB&#8221;). Er bod y Bil drafft yn ddogfen dechnegol yn bennaf, mae llawer ohono&#8217;n cynnwys diwygiadau i Ddeddf Rheilffyrdd 1993, prin yw&#8217;r pwyntiau sylwedd:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mae&#8217;n ofynnol i&#8217;r IRB baratoi a chyhoeddi cynllun busnes a rhaid iddo ystyried yr effaith ar ei gynllun ar fusnesau yn y sector preifat &#8211; yn wir mae&#8217;n rhaid iddo baratoi adroddiad blynyddol ar yr hyn y mae&#8217;n ei wneud i gynyddu cyfranogiad y sector preifat. Rwy&#8217;n amau a fydd y darpariaethau hynny&#8217;n goroesi etholiad posibl llywodraeth Lafur!<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gall yr Ysgrifennydd Gwladol roi cyfarwyddiadau neu arweiniad i&#8217;r IRB ynghylch y ffordd y mae&#8217;n arfer ei swyddogaethau; Mae hyn yn debyg i&#8217;r dull a gymerwyd gyda&#8217;r Cyfarwyddwr Masnachfreinio ar adeg y preifateiddio cychwynnol ac mae&#8217;n gwbl resymol. Y cwestiwn allweddol yw pa mor rhagnodol fydd y cyfarwyddiadau a&#8217;r canllawiau.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Er gwaethaf brwdfrydedd proffesedig Gweinidogion dros fynediad agored, mae dyletswyddau cyffredinol y Swyddfa Rheilffyrdd a Ffyrdd (ORR) i&#8217;w diwygio i gynnwys <em>&#8220;i&#8217;r graddau nad yw cystadleuaeth o&#8217;r fath yn afresymol yn cynyddu&#8217;r gost i arian cyhoeddus o ddarparu gwasanaethau i deithwyr rheilffordd&#8221;<\/em>. Mae ORR hefyd i <em>&#8220;roi sylw i unrhyw ddatganiad polisi mynediad a gymeradwywyd gan yr Ysgrifennydd Gwladol ac a gyhoeddwyd gan yr IRB&#8221;.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nid oes tystiolaeth argyhoeddiadol bod yr Adran Drafnidiaeth eisiau rhyddhau&#8217;r IRB yn bwrw ymlaen \u00e2&#8217;i swydd o fewn fframwaith ei chanllawiau a&#8217;i gyfarwyddiadau.  <em>Felly, &#8220;Gall yr Ysgrifennydd Gwladol, drwy reoliadau, wneud darpariaeth ynghylch:<\/em>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>awdurdodi personau i weithredu gwasanaethau trenau;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Gweithredu seilwaith rheilffyrdd a gwasanaethau ategol a mynediad atynt;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Rheoli pobl sy&#8217;n gweithredu gwasanaeth tr\u00ean, gweithredwyr seilwaith a darparwyr gwasanaethau ategol&#8221;<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae&#8217;r nodiadau esboniadol a gyhoeddwyd gyda&#8217;r Bil yn nodi bod y Llywodraeth yn bwriadu dynodi Network Rail fel yr IRB. Fodd bynnag, nid oes eglurder ynghylch strwythur rheoli&#8217;r IRB, pa amcanion a chanllawiau y bydd yn eu derbyn ac nid oes unrhyw apwyntiadau dynodedig wedi&#8217;u gwneud.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Roedd y datganiad i&#8217;r Senedd gan yr Ysgrifennydd Gwladol pan gyhoeddwyd y Bil yn llawn o famolaeth ac afalau:  <em>&#8220;Great British Railways fydd yn y sefyllfa orau i wneud y gorau o&#8217;r rheilffordd i weithio&#8217;n effeithiol fel system gyfan.&#8221;<\/em>  a  <em>&#8220;Bydd GBR yn gorff hyd braich sy&#8217;n canolbwyntio ar y cwsmer&#8221;<\/em>  a fydd yn  <em>&#8220;Trosoledd buddsoddiad sector preifat i helpu i ddarparu cynnig gwell i gwsmeriaid&#8221;<\/em>. Ni soniwyd am r\u00f4l ehangach Network Rail.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Felly, mae diwygio&#8217;r diwydiant i&#8217;w ddatblygu ar y sail bod yr Adran Drafnidiaeth yn trosglwyddo ei chyfrifoldebau masnachfreinio i Reilffordd Rhwydwaith beefed-up, sydd o bosibl yn parhau i fod yn gynhyrchiol ac yn canolbwyntio ar beirianneg, yn anymatebol i anghenion teithwyr a chwsmeriaid cludo nwyddau ac yn dal i gael eu rheoli&#8217;n dynn gan DfT. Yn fyr, yn ddisgynnydd gwirioneddol i&#8217;r hen British Rail cyn yr hwyr, gyrrodd Bob Reid 1 gwych trwy reolaeth y sector fwy na deng mlynedd ar hugain yn \u00f4l, gan greu unedau busnes llai yn agosach at y rhanbarthau y buont yn eu gwasanaethu ac yn gallu am y tro cyntaf i ddod \u00e2 chostau a refeniw at ei gilydd &#8211; yn eironig hefyd yn creu strwythur a oedd yn galluogi preifateiddio yn y lle cyntaf.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Credaf fod dau amod hanfodol i&#8217;r diwydiant gyflawni ei botensial llawn yn y dyfodol. Yn gyntaf, creu unedau busnes o faint synhwyrol sy&#8217;n ymwneud \u00e2 marchnadoedd adnabyddadwy ac sy&#8217;n dod \u00e2 chostau a refeniw at ei gilydd ac, yn ail, rhoi rhyddid i reolwyr reoli heb gael eu dyfalu ddwywaith gan Weinidogion a gweision sifil. Cyflwyno strwythur effeithiol ac ymatebol yw&#8217;r her allweddol &#8211; nid perchnogaeth yw&#8217;r mater allweddol.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">_________________________________________________________________________<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae&#8217;r Alban wir yn wlad wahanol o ran rheilffyrdd gyda llywodraeth yr Alban yn bwrw ymlaen \u00e2 rhaglen dreigl o drydaneiddio.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae trydaneiddio Barrhead bellach wedi&#8217;i gwblhau (\u00a363 miliwn) ac mae gwaith bellach wedi dechrau ar lwybr Dwyrain Kilbride (\u00a3140 miliwn); Bydd cangen Levenmouth hefyd yn cael ei hagor yn ddiweddarach eleni, ar gost o \u00a3117 miliwn.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae West Highland Line yn cael buddsoddiad cymedrol hefyd, gyda&#8217;r platfform yn ymestyn mewn wyth gorsaf am ddim ond \u00a31 miliwn. Rwyf wedi cynnwys costau&#8217;r cynlluniau hyn oherwydd eu bod yn ymddangos yn llawer is &#8211; a chymaint mwy fforddiadwy &#8211; nag unrhyw brosiectau cyfatebol yn Lloegr.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fodd bynnag, nid yw popeth yn yr Alban yn berffaith. Mae Reston yn orsaf newydd ar Brif Linell Arfordir Dwyrain rhwng Berwick a Dunbar, a agorwyd ym mis Mai 2022 ar gost o \u00a320 miliwn. Ychydig iawn sydd yno; mae pentref Reston yn fach ac mae ei dalgylch yn brin hefyd. Y dref agosaf yw Eyemouth, 6 milltir i ffwrdd, gyda phoblogaeth o 3,600. Nid yw&#8217;n syndod bod defnydd o&#8217;r orsaf yn isel iawn, dim ond 13,190 yn 2022\/23, neu gyfartaledd o deithwyr 36 y dydd.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae 8 tr\u00ean y dydd bob ffordd, gan roi ychydig dros 2 deithwyr ar gyfartaledd ar bob tr\u00ean ac mae&#8217;n anodd gweld bod achos economaidd erioed dros yr orsaf newydd. Ond y gyfrinach fudr yw&#8217;r costau cudd. Nid yw&#8217;n syndod, ac eithrio un galwad symbolaidd i bob cyfeiriad gan LNER, gwrthododd LNER a Cross Country stopio yno, felly darperir y gwasanaeth gan TransPennine Express ar ffurf trenau Newcastle-Caeredin ychwanegol. Yn y b\u00f4n, dim ond i wasanaethu Reston y mae&#8217;r trenau hyn, gan mai ychydig iawn o fudd sydd i&#8217;r prif orsafoedd eraill ar y llwybr \u2013 mae gan Berwick, er enghraifft, 26 o drenau cyflym y dydd i Gaeredin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nid yn unig y mae cost gwasanaethu seryddol Reston ond mae&#8217;r trenau sy&#8217;n stopio yno yn effeithio ar gapasiti a pherfformiad gweithredol y llwybr hir, dau drac Newcastle-Caeredin. Mae&#8217;r trenau &#8220;Reston&#8221; hefyd yn defnyddio capasiti posibl ar gyfer cludo nwyddau ar goridor sydd wedi gweld twf, yn enwedig mewn llif rhyngfoddol o Ddoc Tees a Doncaster i&#8217;r Alban.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yn sicr, nid dadlau bod pob gorsaf newydd yn ddrwg &#8211; er bod Reston yn sicr &#8211; a&#8217;i gymydog agos East Linton, rhwng Dunbar a Chaeredin, a agorodd ym mis Rhagfyr hefyd yn edrych yn eithaf amheus. Rwy&#8217;n deall ei bod yn afresymol disgwyl i wleidyddion lleol ddeall goblygiadau gweithredol ac ariannol eu cynlluniau lleol. Fodd bynnag, dylai uwch reolwyr yn y diwydiant ddweud gwir wrth b\u0175er a dylai swyddogion yr Adran Drafnidiaeth a Llywodraeth yr Alban eu cefnogi. Efallai y bydd yr IRB yn ymateb i&#8217;r her hon?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"mailto:chrisjstokes@btopenworld.com\">chrisjstokes@btopenworld.com<\/a><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sub>Credyd llun: Paul Bigland.<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mae cyhoeddi&#8217;r Bil Diwygio Rheilffyrdd drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro&#8217;r diwydiant, er ei bod bron yn annirnadwy wrth gwrs y bydd y Bil yn ei ffurf bresennol yn mynd rhagddo byth, o ystyried ei bod yn ymddangos bod y llywodraeth Geidwadol yn ei thoriadau marwolaeth. Greddf y Bil drafft yw trosglwyddo cyfrifoldeb rhyddfreinio&#8217;r [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":6262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-6264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chris-stokes-cy"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"cy_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mae cyhoeddi&#8217;r Bil Diwygio Rheilffyrdd drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro&#8217;r diwydiant, er ei bod bron yn annirnadwy wrth gwrs y bydd y Bil yn ei ffurf bresennol yn mynd rhagddo byth, o ystyried ei bod yn ymddangos bod y llywodraeth Geidwadol yn ei thoriadau marwolaeth. Greddf y Bil drafft yw trosglwyddo cyfrifoldeb rhyddfreinio&#8217;r [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-13T09:33:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-13T09:33:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"933\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\"},\"author\":{\"name\":\"Chris Stokes\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"headline\":\"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd\",\"datePublished\":\"2024-03-13T09:33:04+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-13T09:33:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\"},\"wordCount\":1145,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Chris Stokes\"],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\",\"name\":\"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-03-13T09:33:04+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-13T09:33:06+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1\",\"width\":1400,\"height\":933},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\",\"name\":\"Cogitamus\",\"description\":\"think. plan. do.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\",\"name\":\"Chris Stokes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Chris Stokes\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/author\\\/chris-stokes-2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","og_locale":"cy_GB","og_type":"article","og_title":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus","og_description":"Mae cyhoeddi&#8217;r Bil Diwygio Rheilffyrdd drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro&#8217;r diwydiant, er ei bod bron yn annirnadwy wrth gwrs y bydd y Bil yn ei ffurf bresennol yn mynd rhagddo byth, o ystyried ei bod yn ymddangos bod y llywodraeth Geidwadol yn ei thoriadau marwolaeth. Greddf y Bil drafft yw trosglwyddo cyfrifoldeb rhyddfreinio&#8217;r [&hellip;]","og_url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","og_site_name":"Cogitamus","article_published_time":"2024-03-13T09:33:04+00:00","article_modified_time":"2024-03-13T09:33:06+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":933,"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Chris Stokes","twitter_misc":{"Written by":"Chris Stokes","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd"},"author":{"name":"Chris Stokes","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"headline":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd","datePublished":"2024-03-13T09:33:04+00:00","dateModified":"2024-03-13T09:33:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd"},"wordCount":1145,"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1","articleSection":["Chris Stokes"],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd","name":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd - Cogitamus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1","datePublished":"2024-03-13T09:33:04+00:00","dateModified":"2024-03-13T09:33:06+00:00","author":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#breadcrumb"},"inLanguage":"cy-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1","width":1400,"height":933},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/mae-bil-drafft-yn-gam-bach-tuag-at-ailstrwythuro-diwydiant-rheilffyrdd#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mae Bil Drafft yn gam bach tuag at ailstrwythuro diwydiant rheilffyrdd"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy","name":"Cogitamus","description":"think. plan. do.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0","name":"Chris Stokes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","caption":"Chris Stokes"},"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/author\/chris-stokes-2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cogi-post-march-24.jpg?fit=1400%2C933&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6264"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6267,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6264\/revisions\/6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}