{"id":6214,"date":"2024-02-15T13:54:48","date_gmt":"2024-02-15T13:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/uncategorized-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a"},"modified":"2024-02-15T14:49:24","modified_gmt":"2024-02-15T14:49:24","slug":"dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","title":{"rendered":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6214\" class=\"elementor elementor-6214 elementor-6198\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e4ba098 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e4ba098\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3e78ced\" data-id=\"3e78ced\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb19c56 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bb19c56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Mae cost HS2 yn parhau i gynyddu. Dywedodd Syr Jon Thompson, Cadeirydd Gweithredol HS2, wrth Bwyllgor Trafnidiaeth T\u0177&#8217;r Cyffredin y gallai&#8217;r gost debygol fod yn \u00a365 biliwn, yn rhannol oherwydd chwyddiant eithriadol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae&#8217;r Llywodraeth, sy&#8217;n dal i chwibanu yn y tywyllwch, yn honni y dylai fod yn sylweddol llai.<\/p>\n<p>Er gwaethaf hyn, mae cynlluniau ar gyfer y prif lwyfannau prif linell hynod ddrud ac aflonyddgar yn aredig Old Oak Common ar. Yn ddiweddar, gofynnodd Luke Pollard, Aelod Seneddol Llafur Plymouth Sutton a Devonport, gwestiwn Seneddol cwbl synhwyrol am Old Oak Common:<\/p>\n<p><em>&#8220;Pa asesiad sydd wedi&#8217;i [the Secretary of State] wneud o effaith bosibl creu gorsaf brif lein yng Nghomin Old Oak ar amseroedd teithio ar Brif Linell y Great Western?&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Mewn cyferbyniad, roedd yr ateb gan y Gweinidog Rheilffyrdd Huw Merriman AS, a dweud y gwir, yn nonsens:<\/p>\n<p><em>&#8220;Y dybiaeth bresennol yw y bydd pob tr\u00ean teithwyr ar Brif Lein y Great Western yn stopio yn yr orsaf Old Oak Common newydd. Mae amcangyfrifon cyfredol yn awgrymu bod stopio trenau yn yr orsaf hon yn debygol o ychwanegu tua 3 munud at amser y daith i London Paddington, er y byddai hyn yn ddibynnol ar ddadansoddiad pellach o&#8217;r amserlen. Bydd Old Oak Common yn darparu cysylltedd ymlaen i Birmingham trwy HS2 a Chanol Llundain trwy Linell Elizabeth felly rydym yn rhagweld y bydd llawer o gwsmeriaid o Orllewin Lloegr yn dewis ymdaflu yn Old Oak Common.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Pam fyddai unrhyw un yn teithio o Fryste i Birmingham drwy Old Oak Common pan fydd dau dr\u00ean uniongyrchol yr awr oddi yno i Birmingham New Street yn cymryd 1 awr 20 munud &#8211; llai o amser y bydd yn ei gymryd o Fryste i Old Oak Common? Hefyd, gall teithwyr ar gyfer Llinell Elizabeth newid wrth gwrs yn Paddington, fel y maen nhw eisoes yn ei wneud; a dwi&#8217;n gwybod am neb sydd \u00e2 phrofiad go iawn o&#8217;r diwydiant rheilffyrdd sy&#8217;n credu y bydd y cynnydd mewn amseroedd teithio yn cael ei gyfyngu i ddim ond tri munud &#8211; bydd yn sicr yn bedair, yn fwy tebygol o bum munud.<\/p>\n<p>Ac eto mae Cam 2A o HS2, sy&#8217;n hanfodol bwysig os yw&#8217;r prosiect am sicrhau manteision gwirioneddol i&#8217;r Gogledd, wedi&#8217;i ganslo. Mae&#8217;r meiri Andy Burnham ac Andy Street yn arwain menter i achub gwelliannau o ludw Cam 2, gyda dyfalu afrealistig i&#8217;r wasg am gyllid y sector preifat; y gobaith gorau fyddai ymrwymiad gan Lywodraeth Lafur newydd i fwrw ymlaen \u00e2 Cham 2A a fyddai&#8217;n rhoi gwir gapasiti a manteision amser teithio.<\/p>\n<p>Rydym yn lle yr ydym, a&#8217;r flaenoriaeth nawr yw sicrhau&#8217;r gwerth mwyaf posibl o&#8217;r gost suddedig enfawr yn HS2. Fodd bynnag, mae&#8217;n amlwg bod y prosiect wedi cael cost cyfle enfawr, gyda buddsoddiad arall yn y rhwydwaith rheilffyrdd bellach wedi&#8217;i wasgu. Pe bai hanner y gwariant a gyflawnwyd i HS2 wedi&#8217;i fuddsoddi yn y rhwydweithiau yng nghanolbarth Lloegr a&#8217;r Gogledd, byddai&#8217;r ddau wedi cael eu trawsnewid<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5f4cba elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"f5f4cba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6acbb9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6acbb9c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bu datblygiad petrus ar brisiau pellter hir, gyda LNER eto ar y blaen. Mae&#8217;r strwythur prisiau ar gyfer prisiau rhwng Llundain a Newcastle, Berwick a Chaeredin wedi cael ei newid yn sylweddol, gyda dim ond tri math o docynnau:<\/p>\n<ul>\n<li>Ymlaen llaw &#8211; yr opsiwn rhataf, gyda tocynnau tr\u00ean penodol a sedd a gadwyd yn \u00f4l<\/li>\n<li>&#8220;70 Munud Flex&#8221; &#8211; byddai gan deithwyr sedd neilltuedig ond yn cael teithio ar drenau a all fod hyd at 70 munud cyn neu ar \u00f4l eu tr\u00ean a archebwyd<\/li>\n<li>Unrhyw bryd \u2013 ar gael ar unrhyw adeg o&#8217;r dydd hyd at ddau ddiwrnod o&#8217;r dyddiad a ddangosir ar y tocyn.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mae&#8217;r &#8220;70 Munud Flex&#8221; yn costio \u00a320 uwchben y tocyn Ymlaen Llaw ac nid yw ar gael ar y trenau cyntaf a&#8217;r olaf gan nad oes trenau yn gynharach neu&#8217;n hwyrach yn y drefn honno.<\/p>\n<p>Ar rai adegau o&#8217;r dydd, gall teithwyr savvy arbed trwy ddefnyddio&#8217;r hyblygrwydd a gynigir gan &#8220;70 Minute Flex&#8221;. Er enghraifft, i deithio o Lundain i Berwick ar ymadawiad 1600 ymhen mis, tocyn Ymlaen Llaw yn benodol ar gyfer y tr\u00ean hwnnw oedd \u00a3127 ond tocyn hyblyg ar gyfer ymadawiad 1500, y gellir ei ddefnyddio wrth gwrs ar y tr\u00ean 1600, oedd \u00a388.50, gan roi arbediad sylweddol iawn. Mae&#8217;r tocyn &#8220;Unrhyw Amser&#8221; yn dod i mewn am \u00a3193.90 sy&#8217;n dyfrhau llygad &#8211; rwy&#8217;n amau a fydd LNER yn gwerthu llawer o&#8217;r rheiny!<\/p>\n<p>Ar rai adegau o&#8217;r dydd. Gallai teithwyr sy&#8217;n teithio i Newcastle neu Berwick wirio&#8217;n ddefnyddiol pris tocyn i Gaeredin yn lle hynny, gan fod gwefan LNER weithiau&#8217;n cynnig prisiau rhatach i Gaeredin. Yr enghraifft fwyaf trawiadol oedd y 0800 o Kings Cross: y tocyn Ymlaen Llaw i Newcastle oedd \u00a399.60, roedd Berwick yn \u00a374.70 &#8211; ond \u00a369.50 oedd Caeredin. Mae Lumo yn gwneud hyn hefyd; am un tr\u00ean ar yr un diwrnod, eu pris i Gaeredin oedd \u00a334.90 ond roedd Newcastle yn \u00a347.90. Mae&#8217;r sefyllfa gystadleuol yn wahanol ym mhob achos, gyda Llundain i Gaeredin yn farchnad gystadleuol iawn ond gyda llai o gystadleuaeth gan gwmn\u00efau hedfan cost isel yn Newcastle. Ar gyfer Berwick, gyrru yw&#8217;r prif ddewis amgen, hynod anneniadol.<\/p>\n<p>Byddai&#8217;r prisiau presennol hefyd yn nodi bod LNER bellach yn pwyso am gynnyrch uwch yn hytrach na thwf cyfaint. Mae&#8217;n ymddangos bod y strwythur newydd sy&#8217;n cael ei dreialu hefyd yn dileu rheoleiddio prisiau ar y llwybr &#8211; y Ffurflen Off-Peak blaenorol, disgynydd yr hen Arbedwr Rheilffordd Prydain, oedd y pris rheoledig.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00a50c4 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"00a50c4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee0447b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee0447b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Mae&#8217;r sylw yn y cyfryngau i&#8217;r gyfres ddiweddaraf o streiciau treigl gan yrwyr yn undeb llafur ASLEF wedi bod yn eithaf cyfyngedig. Yr unig fater sydd wedi cael sylw sylweddol, yn bennaf yn y Daily Mail, fu methiant y Cwmn\u00efau Gweithredu Trenau (TOCs) i ddefnyddio&#8217;r ddeddfwriaeth gwasanaeth sylfaenol ddiweddar.<\/p>\n<p>Mewn gwirionedd, rhoddodd LNER rybudd i ASLEF ei fod yn bwriadu cymhwyso&#8217;r gyfraith newydd ar ddiwrnod y streic. Ymatebodd ASLEF yn brydlon trwy alw pum diwrnod o streicio, yna cefnogodd LNER a chanslwyd y weithred estynedig.<\/p>\n<p>Fe wnaeth y Post ac amryw ASau Tor\u00efaidd fwrw&#8217;r TOCs am beidio \u00e2 rhoi&#8217;r gyfraith newydd ar waith a dyfynnwyd bod Gweinidogion yn dweud bod y Llywodraeth yn gobeithio y byddai&#8217;r lefelau isafswm gwasanaeth yn cael eu gweithredu ond &#8220;mater i&#8217;r cyflogwyr oedd hi&#8221;. Rwy&#8217;n amau a yw hynny&#8217;n wir mewn gwirionedd.<\/p>\n<p>Mae&#8217;r cwmpas i TOCs gymryd unrhyw fath o gamau heb gael awdurdod gan yr Adran Drafnidiaeth yn fach iawn, felly mae&#8217;r syniad bod defnyddio neu beidio o ddeddfwriaeth isafswm lefel gwasanaeth yn cael ei adael i reolwyr TOC yn ymddangos yn annhebygol iawn. Ond pryd mae gwirionedd gwrthrychol erioed wedi rhwystro llais gwleidyddol?<\/p>\n<p>Yn y cyfamser, mae&#8217;n ymddangos ei fod yn g\u00eam, set ac yn cyfateb i ASLEF yn yr achos hwn &#8211; ac mae Llafur wedi ymrwymo i ddiddymu&#8217;r ddeddfwriaeth. Mae&#8217;n eironig hefyd, ar ddiwrnodau streic, bod LNER wedi darparu gwasanaeth eithaf da ar lefel nad yw&#8217;n rhy bell oddi ar &#8220;lefel isaf o wasanaeth&#8221; credadwy. Mewn cyferbyniad, nid oedd Avanti a Cross Country yn gweithredu trenau o gwbl.<\/p>\n<p><strong><a href=\"mailto:chrisjstokes@btopenworld.com\">chrisjstokes@btopenworld.com<\/a><br><br><\/strong><span style=\"font-size: 12px; letter-spacing: -0.176px; word-spacing: -0.8px;\">Photo credit: Paul Bigland.<\/span><strong><br><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mae cost HS2 yn parhau i gynyddu. Dywedodd Syr Jon Thompson, Cadeirydd Gweithredol HS2, wrth Bwyllgor Trafnidiaeth T\u0177&#8217;r Cyffredin y gallai&#8217;r gost debygol fod yn \u00a365 biliwn, yn rhannol oherwydd chwyddiant eithriadol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae&#8217;r Llywodraeth, sy&#8217;n dal i chwibanu yn y tywyllwch, yn honni y dylai fod yn sylweddol llai. Er [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":6210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-6214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chris-stokes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"cy_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mae cost HS2 yn parhau i gynyddu. Dywedodd Syr Jon Thompson, Cadeirydd Gweithredol HS2, wrth Bwyllgor Trafnidiaeth T\u0177&#8217;r Cyffredin y gallai&#8217;r gost debygol fod yn \u00a365 biliwn, yn rhannol oherwydd chwyddiant eithriadol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae&#8217;r Llywodraeth, sy&#8217;n dal i chwibanu yn y tywyllwch, yn honni y dylai fod yn sylweddol llai. Er [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-15T13:54:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-15T14:49:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\"},\"author\":{\"name\":\"Chris Stokes\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"headline\":\"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A\",\"datePublished\":\"2024-02-15T13:54:48+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-15T14:49:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\"},\"wordCount\":1213,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Chris Stokes\"],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\",\"name\":\"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-02-15T13:54:48+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-15T14:49:24+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1\",\"width\":1000,\"height\":666},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\",\"name\":\"Cogitamus\",\"description\":\"think. plan. do.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\",\"name\":\"Chris Stokes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Chris Stokes\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/author\\\/chris-stokes-2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","og_locale":"cy_GB","og_type":"article","og_title":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus","og_description":"Mae cost HS2 yn parhau i gynyddu. Dywedodd Syr Jon Thompson, Cadeirydd Gweithredol HS2, wrth Bwyllgor Trafnidiaeth T\u0177&#8217;r Cyffredin y gallai&#8217;r gost debygol fod yn \u00a365 biliwn, yn rhannol oherwydd chwyddiant eithriadol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae&#8217;r Llywodraeth, sy&#8217;n dal i chwibanu yn y tywyllwch, yn honni y dylai fod yn sylweddol llai. Er [&hellip;]","og_url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","og_site_name":"Cogitamus","article_published_time":"2024-02-15T13:54:48+00:00","article_modified_time":"2024-02-15T14:49:24+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":666,"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Chris Stokes","twitter_misc":{"Written by":"Chris Stokes","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a"},"author":{"name":"Chris Stokes","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"headline":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A","datePublished":"2024-02-15T13:54:48+00:00","dateModified":"2024-02-15T14:49:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a"},"wordCount":1213,"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1","articleSection":["Chris Stokes"],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a","name":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A - Cogitamus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1","datePublished":"2024-02-15T13:54:48+00:00","dateModified":"2024-02-15T14:49:24+00:00","author":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#breadcrumb"},"inLanguage":"cy-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1","width":1000,"height":666},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/dylai-llafur-ymrwymo-i-adeiladu-hs2-cam-2a#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dylai Llafur ymrwymo i adeiladu HS2 Cam 2A"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy","name":"Cogitamus","description":"think. plan. do.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0","name":"Chris Stokes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","caption":"Chris Stokes"},"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/author\/chris-stokes-2"}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/HS2-station-construction.-Curzon-St.Birmingham.24.1.2024.jpg?fit=1000%2C666&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6214"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6225,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6214\/revisions\/6225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}