{"id":4998,"date":"2022-11-02T09:18:02","date_gmt":"2022-11-02T09:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/uncategorized-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr"},"modified":"2022-11-02T09:18:04","modified_gmt":"2022-11-02T09:18:04","slug":"adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","title":{"rendered":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr"},"content":{"rendered":"\n

Mae’r diwydiant rheilffyrdd yn wynebu argyfwng ariannol, gyda refeniw yn ddigalon yn barhaol o ganlyniad i’r pandemig a chostau yn ffrwydro o ganlyniad i chwyddiant; Fel enghraifft drawiadol, mae pris trydan tyniant wedi dyblu. Mae cyflwr y diwydiant mewn sawl ffordd yn ficrocosm i gyflwr Prydain.<\/p>\n\n

Mae argyfwng cysylltiadau diwydiannol hefyd, heb ddiwedd mewn golwg i’r anghydfodau presennol. Mae gweithlu’r diwydiant yn wynebu’r un pwysau costau byw \u00e2 phawb arall, ac nid yw llawer ar y rheng flaen yn arbennig o dda, er eu bod ar y cyfan yn cael eu talu’n well a’u bod wedi dadlau eu bod yn swyddi haws na, medd staff mewn cartrefi gofal. Ar y llaw arall, mae gyrwyr trenau ar y cyfan yn talu’n dda iawn – ond wrth gwrs fe fyddan nhw’n naturiol yn brwydro i gynnal eu safon byw, ar \u00f4l dim codiadau cyflog yn ystod y pandemig.<\/p>\n\n

Mae’r Undebau Llafur mewn sefyllfa annymunol; Nid oes llwybr clir i setliad ond mae’n debyg y bydd gweithredu streic all-out yn arwain at drechu. Maen nhw’n parhau i gymryd streic cyfnodol ond dyw hyn yn rhoi ychydig neu ddim pwysau ar y Llywodraeth gan fod gan y wlad gwrs crasboeth wrth weithio o adref yn ystod cyfnodau clo Covid. Mae hyd yn oed y golled refeniw i raddau yn cael ei liniaru gan bobl yn symud teithio i cyn neu ar \u00f4l dyddiau streic.<\/p>\n\n

Er hyblygrwydd gweithio gartref, mae llawer o bobl yn dioddef caledi go iawn wrth gwrs o ganlyniad, yn enwedig y rhai mewn swyddi llai da sy’n gorfod cyrraedd y gwaith. Ond mae’r gorau oll yn dioddef llai, felly mae De Orllewin, rhwydwaith sydd \u00e2 chyfran uchel o goler wen a chymudwyr rheolaethol, wedi colli mwy o fusnes na Chwmn\u00efau Gweithredu Trenau eraill, gyda chyfrolau brig ar ddim ond 53% o’r lefelau cyn y pandemig; Mae nifer y teithwyr cyffredinol yn well ar 69%, sy’n adlewyrchu’r adferiad cryfach mewn teithio hamdden, ond mae hyn yn dal i adael twll enfawr yn yr incwm ar gyfer un o rannau mwyaf y rhwydwaith.<\/p>\n\n

Mae strwythur rheoli’r diwydiant yn crecian wrth y moroedd hefyd. Mae’r llywodraeth i bob pwrpas wedi cymryd rheolaeth dros Network Rail a’r gweithredwyr teithwyr “masnachfraint”, ac mae’n rhaid i hyd yn oed m\u00e2n benderfyniadau gael eu cosbi gan Whitehall, heb s\u00f4n am wneud unrhyw gynnig i dorri’r logjam cysylltiadau diwydiannol. Yn waeth byth, mae derbynebau wedi bod yn mynd yn syth i’r Trysorlys, gyda’r Adran Drafnidiaeth yn gyfrifol am gostau. <\/p>\n\n

Fe wnaeth y Bob Reid cyntaf, heb amheuaeth y rheolwr rheilffordd blaenllaw ers yr Ail Ryfel Byd, dros amser drawsnewid y diwydiant trwy roi ffocws busnes iddo, yn gyntaf drwy gyflwyno sectorau busnes, yna’r strwythur “Trefnu am Ansawdd” a roddodd gyfrifoldeb ar y llinell waelod i tua deg ar hugain o reolwyr is-sector. Pan ddaeth yn Brif Weithredwr, ei unig safle yn y diwydiant lle’r oedd costau a refeniw yn dod at ei gilydd – heddiw, dim ond gyda’r Prif Weinidog y daw costau a refeniw! Pwy bynnag yw’r wythnos hon yn annhebygol o dreulio gormod o amser yn ystyried y crefftau rhwng amlder a refeniw ar Brif Linell De Orllewinol.<\/p>\n\n

Roedd y strwythur cyn-breifateiddio yn llawer mwy effeithiol na’r llanast presennol. Ym mlynyddoedd olaf ei fodolaeth, rhoddwyd terfyn arian blynyddol i British Rail a’i adael i benderfynu sut orau i reoli o fewn hyn. Dim ond llond dwrn o weision sifil rheilffordd oedd yn yr Adran Drafnidiaeth a doedd ganddyn nhw ddim yr amser na’r tuedd i ddyblu dyfalu rheolwyr y diwydiant.<\/p>\n\n

Mae yna hefyd faterion systemig o fewn y gwasanaeth sifil yn gyffredinol. Mae Kate Bingham, a arweiniodd y Tasglu Brechlyn hynod lwyddiannus, wedi rhoi beirniadaeth ddinistriol o’i meistri gwleidyddol ac o ficro-reolaeth y gwasanaeth sifil: “nid bod y bobl yn ddrwg neu ddim yn gweithio’n galed….maen nhw’n gallu ysgrifennu papurau a dogfennau polisi ond dyw hi ddim yn glir i mi pa mor ddefnyddiol yw hynny oni bai eich bod chi’n deall cynnwys yr hyn rydych chi’n ei wneud<\/em>“. Roedd hi wedi ei syfrdanu gan y diffyg arbenigedd perthnasol yn Whitehall: “Roedd bod yn yr adran fusnes a ddim yn deall diwydiant roeddwn i’n meddwl oedd yn eithaf syfrdanol<\/em>“<\/p>\n\n

Mae arweinyddiaeth y gweinidogion wedi torri a newid gydag amlder cynyddol hefyd. Penododd Liz Truss Anne-Marie Trevelyan yn Ysgrifennydd Gwladol ar ddechrau ei phrif gynghrair. Erbyn pob cyfrif fe wnaeth ddechrau da, gyda pharodrwydd i wrando a dull di-lol ond roedd hi wedi mynd ar \u00f4l hanner can niwrnod ynghyd \u00e2’i Gweinidog Rheilffyrdd, felly bydd t\u00eem gweinidogol newydd yn dechrau o’r dechrau.<\/p>\n\n

Yn y cyfamser, mae cynllun Williams-Shapps yn gwywo ar y winwydden, heb unrhyw Fil Rheilffyrdd eleni a dim camau effeithiol i yrru drwy unrhyw newid. Nid oes rhaglen drydaneiddio – hanfodol ar gyfer darparu rheilffordd carbon niwtral – a dim polisi disylwedd i gefnogi newid modd i’r rheilffyrdd, y modd trafnidiaeth mwyaf ecogyfeillgar. Mae’r Almaen a Sbaen yn dioddef chwyddiant tebyg a phwysau ariannol fel Prydain, ond mae’r ddau wedi gwneud mynediad i’w rhwydweithiau rhanbarthol yn rhad ac am ddim neu am brisiau pupur, llenwi trenau a gyrru shifft modal. Ar y llaw arall, ym Mhrydain does dim byd wedi digwydd o gwbl gyda diwygio prisiau tocynnau. Rwy’n cwestiynu a oes gwir ymrwymiad o fewn y Llywodraeth bresennol i gwrdd \u00e2 dim carbon.<\/p>\n\n

Mae’n bur debygol hefyd y bydd y diwydiant yn cael ei daro gan doriadau mawr mewn gwariant cyfalaf fel rhan o Ddatganiad yr Hydref, sydd bellach wedi’i drefnu ar gyfer 17Tachwedd<\/sup> . Mae rhai toriadau gwariant yn ymddangos yn anochel, ond mae toriadau i’r Gwasanaeth Iechyd Gwladol, addysg, pensiynau a budd-daliadau i gyd yn eithriadol o anodd ac yn wleidyddol wenwynig \u2013 drwy gymharu, gall arafu neu gwtogi cwmpas HS2 fod yn darged cymharol hawdd. <\/p>\n\n

Gyda chymaint o waith eisoes ar y gweill, y gobaith yw y bydd Cam 1 yn cael ei gwblhau, ynghyd \u00e2 Cham 2A, yr estyniad i Crewe, sy’n gwneud synnwyr busnes ac yn osgoi pwynt pinsh mawr yn ardal Stafford, gan ryddhau capasiti ar gyfer cludo nwyddau. Fodd bynnag, bydd adran Crewe -Manceinion yn gweld cymharol ychydig o drenau: efallai tri thr\u00ean yr awr o Lundain a dau dr\u00ean ymylol proffidiol o Birmingham. Mae’r llwybr yn cynnwys twnnel hir trwy faestrefi Manceinion a llwyfannau pen marw newydd drud iawn ym Manceinion Piccadilly. Efallai, fel y Golborne Link, bydd yr adran hon yn cael ei chicio i’r glaswellt hir? <\/p>\n\n

Mae un siafft o olau yng nghanol y glorian. Mae’n ymddangos bod y gwasanaeth mynediad agored newydd “Lumo” rhwng Kings Cross a Chaeredin wedi ehangu’r farchnad reilffordd yn wirioneddol, yn hytrach na haniaethu o LNER; am y tro cyntaf mewn cenhedlaeth, mae gan reilffordd gyfran fwy o Lundain erbyn hyn – mae Caeredin yn teithio nag awyr. O ystyried yr amodau cywir, gall y rheilffyrdd gyflawni.<\/p>\n\n

chrisjstokes@btopenworld.com<\/a><\/p>\n\n

Credyd llun: Paul Bigland.<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mae’r diwydiant rheilffyrdd yn wynebu argyfwng ariannol, gyda refeniw yn ddigalon yn barhaol o ganlyniad i’r pandemig a chostau yn ffrwydro o ganlyniad i chwyddiant; Fel enghraifft drawiadol, mae pris trydan tyniant wedi dyblu. Mae cyflwr y diwydiant mewn sawl ffordd yn ficrocosm i gyflwr Prydain. Mae argyfwng cysylltiadau diwydiannol hefyd, heb ddiwedd mewn golwg […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":4997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-4998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chris-stokes-cy"],"yoast_head":"\nAdeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"cy_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mae’r diwydiant rheilffyrdd yn wynebu argyfwng ariannol, gyda refeniw yn ddigalon yn barhaol o ganlyniad i’r pandemig a chostau yn ffrwydro o ganlyniad i chwyddiant; Fel enghraifft drawiadol, mae pris trydan tyniant wedi dyblu. Mae cyflwr y diwydiant mewn sawl ffordd yn ficrocosm i gyflwr Prydain. Mae argyfwng cysylltiadau diwydiannol hefyd, heb ddiwedd mewn golwg […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cogitamus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-02T09:18:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-02T09:18:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Chris Stokes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\"},\"author\":{\"name\":\"Chris Stokes\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"headline\":\"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr\",\"datePublished\":\"2022-11-02T09:18:02+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-02T09:18:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\"},\"wordCount\":1191,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Chris Stokes\"],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\",\"name\":\"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-11-02T09:18:02+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-02T09:18:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/cogitamus.co.uk\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/chris-stokes-cy\\\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\",\"name\":\"Cogitamus\",\"description\":\"think. plan. do.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cy-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy#\\\/schema\\\/person\\\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0\",\"name\":\"Chris Stokes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cy-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Chris Stokes\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/cogitamus.co.uk\\\/cy\\\/author\\\/chris-stokes-2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","og_locale":"cy_GB","og_type":"article","og_title":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus","og_description":"Mae’r diwydiant rheilffyrdd yn wynebu argyfwng ariannol, gyda refeniw yn ddigalon yn barhaol o ganlyniad i’r pandemig a chostau yn ffrwydro o ganlyniad i chwyddiant; Fel enghraifft drawiadol, mae pris trydan tyniant wedi dyblu. Mae cyflwr y diwydiant mewn sawl ffordd yn ficrocosm i gyflwr Prydain. Mae argyfwng cysylltiadau diwydiannol hefyd, heb ddiwedd mewn golwg […]","og_url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","og_site_name":"Cogitamus","article_published_time":"2022-11-02T09:18:02+00:00","article_modified_time":"2022-11-02T09:18:04+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Chris Stokes","twitter_misc":{"Written by":"Chris Stokes","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr"},"author":{"name":"Chris Stokes","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"headline":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr","datePublished":"2022-11-02T09:18:02+00:00","dateModified":"2022-11-02T09:18:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr"},"wordCount":1191,"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","articleSection":["Chris Stokes"],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr","name":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr - Cogitamus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","datePublished":"2022-11-02T09:18:02+00:00","dateModified":"2022-11-02T09:18:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#breadcrumb"},"inLanguage":"cy-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/chris-stokes-cy\/adeiladu-hs2-a-llwyddiant-lumo-yn-disgleirio-tirwedd-ansicr#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Adeiladu HS2 a llwyddiant Lumo yn disgleirio tirwedd ansicr"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#website","url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy","name":"Cogitamus","description":"think. plan. do.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"cy-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy#\/schema\/person\/f06e599e6e1dd73b9fb777e32a30e2f0","name":"Chris Stokes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"cy-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/712d6cae9f8565d07403db102d47fe17f27c5dd55b79a85dbf81bff01c259387?s=96&d=mm&r=g","caption":"Chris Stokes"},"url":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/author\/chris-stokes-2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cogitamus.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/cogi-post.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cogitamus.co.uk\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}